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驱动中国2023年4月20日消息 据36氪报道，有知情人士称，宁德时代钠离子电池将搭载于奇瑞汽车新能源品牌iCAR的首款新车，“采用钠离子电池和锂离子电池混装方案”，而该车预计今年四季度上市。此外，宁德时代的钠离子电池还将在奇瑞的新能源小车上量产，如QQ冰淇淋、小蚂蚁等。

此外，一位比亚迪人士透露，比亚迪的钠离子电池也将在下半年量产上车，搭载车型为海洋生物系的海鸥。同时，比亚迪将率先采用钠离子和铁锂电池混装的方案。

据了解，去年锂价飙涨，顶峰时碳酸锂超过60万元/吨，涨幅超过10倍，这让备选转正的需求变得极为迫切，比亚迪、宁德时代等头部电池公司纷纷加快了钠离子电池的上车步伐。与锂相比，钠的存储量更多，成本也更低，但它的缺点也比较明显，其能量密度不高，且当前循环寿命较低，这是其量产上车的主要限制。

2021年，宁德时代正式发布了第一代钠离子电池，据介绍，第一代产品的电芯单体能量密度达到160Wh/kg，为目前全球最高水平。在常温下充电15分钟，电量可达80%。而在零下20°C低温的环境下，仍然有90%以上的放电保持率，同时在系统集成效率方面，也可以达到80%以上。

彼时，宁德时代称，虽然能量密度略低于目前的磷酸铁锂电池，但低温和快充性能优势明显，尤其是在高寒地区。并且计划将第二代钠离子电池的能量密度提升到200Wh/kg，并在2023年形成基本产业链。

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